無視極限的壓榨 永遠神話R35 GT-R

UNA絕對悍將 雄厚強烈戰鬥之姿

從車輛正式發售之後，各改裝大廠用盡資源徹底研究，不斷進化與開發各種動力升級套件，受惠深不可測的引擎潛力，許多大廠所打造出來的GT-R仿佛無視極限的壓榨，造就出驚人千匹話題。

SP Engeering所開發的動力升級套件都可直接對應對GT-R，安裝上基本都不會有大問題出現，從基本起跳從600hp開始，一直到讓人熱血澎湃的重改1000hp式樣，都可依照要求搭配，但若沒有經過細膩的組裝技術，及電腦的調整經驗輔助下，引擎本體很容易在最大馬力輸出瞬間造成引擎毀損，因此在UNA偉宸汽車掌門人的堅持之下，為了將SP Engeering改裝特性完整展現出來之外，還可以將組裝的誤差降至最低，這次更是與SP Engeering進行技術合作，將引擎送往美國進行整體內部組件更換與引擎本體的強化，達到最佳動力效能表現。

目前這輛車的最大動力直接就是設定在1000hp等級，以SPE950渦輪作為壓榨動力主要元件，供油系統選用1000c.c.加大噴油嘴與高流量400公升汽油泵浦，來滿足1000hp引擎燃油消耗需求，為了增加引擎進氣效率降低與COBB訊號連結運作上的衝突，因此採用上SP Power CNC加大電子節氣門，而周邊套件選用目標為GReddy中冷器及管路。

改裝過程中因為SPE的套件並未完全釋出，為了滿足整體引擎工作效率穩定需求，採用GReddy除了實力水準到位，安裝質感更是滿分。

內裝唯一加裝的儀錶，搭配全車碳纖維元素，營造出猛烈的戰鬥氣息。

SPEC:

SPE 950R渦輪套件/SPE輕量化H斷面連桿/SPE輕量化鍛造活塞/SPE 1000c.c.加大噴油嘴/SPE 400公升加大供油泵/SP Power CNC加大電子節氣門/GReddy高流量汽油油軌/ GReddy Intercooler 29R XL/ GReddy進氣洩壓閥/ GReddy變速箱冷卻器/ PPG變速箱齒輪強化組/Dodson強化離合器組/Dodson強化軸套、鎖扣配件組/TITEK高散熱變速箱油底殼/TITEK變速箱外殼強化固定架/TITEK Downpipe/TITEK鈦合金尾段/TITEK後排氣管罩/TITEK碳纖維側裙/REVO引擎蓋/REVO後行李箱蓋/REVO GT尾翼/REVO前煞車導風前下巴/WALD碳纖維後下分流器/Advan RZ-DF 20吋輪圈

出處：http://www.carnews.com/article-38695.html